在中车长客的焊接车间，李万君用坚守谱写了中国高铁焊接的华章。1987年，19岁的李万君职高毕业后投身车间，深知水箱焊接不容差错，将“精准”刻在心底。1998年，同样19岁的何岩拜李万君为师。彼时中国高铁起步，面对外方技术封锁，师徒俩在40℃高温车间搭试验台，李万君凭20年经验以焊枪“感知”钢板，历经百余次工艺调整，李万君独创“环口焊接七步法”，使焊缝合格率从68%飙升至99.5%，打破技术垄断，制定中国高铁首个自主焊接规范。同时，他重视人才培养，编写教材、亲自示范，创造 400 余名新焊工提前半年考取国际资质的奇迹，其主持的工作室制定多种焊接规范、完成多项技术攻关并获专利，还培养大批优秀人才，他本人获全国劳动模范、大国工匠等荣誉，始终扎根一线，以实际行动诠释新时代工匠精神，激励产业工人走技能成才、报国之路。

周晶辉扎根生产一线30年，曾在CRH380系列、中国标准动车组、城铁车等项目生产工作中积极开展技术创新、质量改进、技术推广、导师带徒等多项活动，总结出优秀操作法32项，发明五小成果15项，国家专利3项,撰写10篇技术论文分别在《工业》、《科技中国》等杂志上公开发表，周晶辉成为新时代产业工人中的“创新达人”。高技能领军人物，在轨道列车生产中屡破难题，贡献卓越。2007年，他无借鉴下攻克250公里动车组制造难关，创新24项操作法与7项发明，技术沿用至今。2009年，于时速380公里动车组项目中，他不仅创新技术，还挽救“报废”车体，获国际赞誉。他先后荣获了全国优秀班组长、吉林省五一劳动奖章、国务院政府特贴、长春市特等劳动模范、长春市第五批特殊贡献专家、长春市五一劳动奖章、长春市优秀党员标兵和长春工匠等多项荣誉称号。